(object) array( 'id' => '1445606', 'url' => 'PL/center_of_gravity_(c/g)', 'image' => '', 'title' => 'środek ciężkości', 'tags' => array ( 0 => 'środek ciężkości', 1 => 'Aviation', 2 => 'Airplanes & equipment', 3 => '', ), 'term' => 'środek ciężkości', 'source_id' => 149167, 'type' => 'term', 'namespace' => 1700, 'nstext' => 'PL', 'industry' => array ( 0 => 'Aviation', ), 'category' => array ( 0 => 'Airplanes & equipment', ), 'lastedit' => '20110620193514', 'part_of_speech' => 'noun', 'creation_user' => 'jsiminski', 'special_term' => '', 'definition' => 'Środek ciężkości (barycentrum) ciała lub układu ciał jest punktem, w którym przyłożona jest wypadkowa siła ciężkości danego ciała. Dla ciała znajdującego się w jednorodnym polu grawitacyjnym środek ciężkości pokrywa się ze środkiem masy dlatego pojęcia te często są mylone lub wręcz utożsamiane. W geometrii (w tym stereometrii) pojęcie środka ciężkości jest synonimem środka masy.', 'usage_comment' => '', 'glossary' => '', 'width' => 0, 'height' => 0, '_version_' => 1503603897095159811, 'nstext_full' => 'Polish (PL)', 's_attr' => (object) array( 'Term' => 'center of gravity (c/g)', 'Definition' => 'The longitudinal and lateral point in an aircraft where it is stable; the static balance point.', 'Part of Speech' => 'noun', 'Domain' => 'Documentation', 'Usage Status' => 'New', 'Industry' => 'Aviation', 'Product Category' => 'Airplanes & equipment', 'Creation User' => 'HenryK', 'Creation Date' => '2010/8/13', 'Source Lang' => '1180', ), 's_namespace_text' => 'EN', 's_namespace_text_full' => 'English (EN)', 's_title' => 'center_of_gravity_(c/g)', )

(object) array( 'id' => '1457220', 'url' => 'PL/fuselage_₁', 'image' => '', 'title' => 'Kadłub', 'tags' => array ( 0 => 'Kadłub', 1 => 'Aviation', 2 => 'Airplanes & equipment', 3 => '', ), 'term' => 'Kadłub', 'source_id' => 149294, 'type' => 'term', 'namespace' => 1700, 'nstext' => 'PL', 'industry' => array ( 0 => 'Aviation', ), 'category' => array ( 0 => 'Airplanes & equipment', ), 'lastedit' => '20110701202011', 'part_of_speech' => 'noun', 'creation_user' => 'jsiminski', 'special_term' => '', 'definition' => 'Główna część struktury samolotu, w której umiejscowiona jest załoga, pasażerowie i ładunek. Do tej części przytwierdzone są skrzydła i ogon, a w większości jednosilnikowych samolotów także silnik.', 'usage_comment' => '', 'glossary' => '', 'width' => 0, 'height' => 0, '_version_' => 1503603950078656516, 'nstext_full' => 'Polish (PL)', 's_attr' => (object) array( 'Term' => 'fuselage', 'Definition' => 'An aircraft\'s main body structure housing the flight crew, passengers, and cargo and to which the wings, tail and, in most single-engined airplanes, engine are attached. French: fuselé, tapering.', 'Part of Speech' => 'noun', 'Domain' => 'Documentation', 'Usage Status' => 'New', 'Industry' => 'Aviation', 'Product Category' => 'Airplanes & equipment', 'Creation User' => 'HenryK', 'Creation Date' => '2010/8/13', 'Source Lang' => '1180', ), 's_namespace_text' => 'EN', 's_namespace_text_full' => 'English (EN)', 's_title' => 'fuselage_₁', )

(object) array( 'id' => '1444891', 'url' => 'PL/airdrop', 'image' => '', 'title' => 'zrzut powietrzny', 'tags' => array ( 0 => 'zrzut powietrzny', 1 => 'Military', 2 => 'Airplanes & equipment', 3 => '', ), 'term' => 'zrzut powietrzny', 'source_id' => 363304, 'type' => 'term', 'namespace' => 1700, 'nstext' => 'PL', 'industry' => array ( 0 => 'Military', ), 'category' => array ( 0 => 'Airplanes & equipment', ), 'lastedit' => '20110620112113', 'part_of_speech' => 'noun', 'creation_user' => 'jsiminski', 'special_term' => '', 'definition' => 'Wyposażenie lub ludzie zrzucani na spadochronach z samolotów.', 'usage_comment' => '', 'glossary' => '', 'width' => 0, 'height' => 0, '_version_' => 1503603891509395462, 'nstext_full' => 'Polish (PL)', 's_attr' => (object) array( 'Term' => 'airdrop', 'Definition' => 'Goods, equipment or people parachuted from an aircraft from an altitude.', 'Part of Speech' => 'noun', 'Usage Status' => 'New', 'Industry' => 'Military', 'Product Category' => 'Airplanes & equipment', 'Domain' => 'UI', 'Creation User' => 'webwriters', 'Creation Date' => '2010/10/13', 'Source Lang' => '1180', ), 's_namespace_text' => 'EN', 's_namespace_text_full' => 'English (EN)', 's_title' => 'airdrop', )

(object) array( 'id' => '1445595', 'url' => 'PL/steel_₃', 'image' => '', 'title' => 'Stal', 'tags' => array ( 0 => 'Stal', 1 => 'Architecture', 2 => 'Architecture contemporaine', 3 => 'Architecture_contemporaine_twgid1296485784889488', ), 'term' => 'Stal', 'source_id' => 696066, 'type' => 'term', 'namespace' => 1700, 'nstext' => 'PL', 'industry' => array ( 0 => 'Architecture', ), 'category' => array ( 0 => 'Architecture contemporaine', ), 'lastedit' => '20110620192005', 'part_of_speech' => 'noun', 'creation_user' => 'jsiminski', 'special_term' => '', 'definition' => 'stop żelaza z węglem plastycznie obrobiony i obrabialny cieplnie o zawartości węgla nieprzekraczającej 2,11%, co odpowiada granicznej rozpuszczalności węgla w żelazie (dla stali stopowych zawartość węgla może być dużo wyższa). Węgiel w stali najczęściej występuje w postaci perlitu płytkowego. Niekiedy jednak, szczególnie przy większych zawartościach węgla cementyt, występuje w postaci kulkowej w otoczeniu ziaren ferrytu.', 'usage_comment' => '', 'glossary' => 'Architecture_contemporaine_twgid1296485784889488', 'width' => 0, 'height' => 0, '_version_' => 1503603896898027524, 'nstext_full' => 'Polish (PL)', 's_attr' => (object) array( 'Term' => 'steel', 'Definition' => 'Steel is an alloy that consists mostly of iron and carbon.', 'Part of Speech' => 'noun', 'Usage Status' => 'New', 'Industry' => 'Architecture', 'Product Category' => 'Architecture contemporaine', 'Creation User' => 'Kizsok', 'Creation Date' => '2011/2/3', 'Glossary' => 'Architecture_contemporaine_twgid1296485784889488', 'Source Lang' => '1180', ), 's_namespace_text' => 'EN', 's_namespace_text_full' => 'English (EN)', 's_title' => 'steel_₃', )

(object) array( 'id' => '1445102', 'url' => 'PL/ILS_categories', 'image' => '', 'title' => 'Kategorie ILS', 'tags' => array ( 0 => 'Kategorie ILS', 1 => 'Aviation', 2 => 'Aircraft', 3 => 'FAA', 4 => '', ), 'term' => 'Kategorie ILS', 'source_id' => 314824, 'type' => 'term', 'namespace' => 1700, 'nstext' => 'PL', 'industry' => array ( 0 => 'Aviation', ), 'category' => array ( 0 => 'Aircraft', ), 'company' => array ( 0 => 'FAA', ), 'lastedit' => '20110620123014', 'part_of_speech' => 'noun', 'creation_user' => 'jsiminski', 'special_term' => '', 'definition' => 'Kategorie opisujące system ILS Kategoria I: Zapewnia bezpieczne podejście do wysokości nie mniej niż 60 metrów i odległości kontaktu wzrokowego z pasem nie mniej niż 550 metrów. Kategoria II: Zapewnia podejście do wysokości nie mniej niż 30 metrów i odległości kontaktu wzrokowego z pasem 360 metrów Kategoria IIIA: Zapewnia podejście bez minimalnej wysokości decyzji i kontaktem wzrokowyym z pasem nie mniej niż 200m Kategoria IIIB: Zapewnia podejście bez minimalnej wysokości decyzji i kontaktem wzrokowyym z pasem nie mniej niż 50m Kategoria IIIC: Nie ma ograniczeń co do minimalnych wartości wysokości i odległości kontaktu wzrokowego.', 'usage_comment' => '', 'glossary' => '', 'width' => 0, 'height' => 0, '_version_' => 1503603894677143553, 'nstext_full' => 'Polish (PL)', 's_attr' => (object) array( 'Term' => 'ILS categories', 'Definition' => 'Categories of instrument approach procedures allowed at airports equipped with the following types of instrument landing systems: ILS Category I: Provides for approach to a height above touchdown of not less than 200 feet, and with runway visual range of not less than 1,800 feet. ILS Category II: Provides for approach to a height above touchdown of not less than 100 feet and with runway visual range of not less than 1,200 feet. ILS Category IIIA: Provides for approach without a decision height minimum and with runway visual range of not less than 700 feet. ILS Category IIIB: Provides for approach without a decision height minimum and with runway visual range of not less than 150 feet. ILS Category IIIC: Provides for approach without a decision height minimum and without runway visual range minimum.', 'Part of Speech' => 'noun', 'Domain' => 'Documentation', 'Usage Status' => 'New', 'Industry' => 'Aviation', 'Product Category' => 'Aircraft', 'Company' => 'FAA', 'Creation User' => 'Mikewest', 'Creation Date' => '2010/9/22', 'Source Lang' => '1180', ), 's_namespace_text' => 'EN', 's_namespace_text_full' => 'English (EN)', 's_title' => 'ILS_categories', )

(object) array( 'id' => '1445301', 'url' => 'PL/spin_₇', 'image' => '', 'title' => 'korkociąg', 'tags' => array ( 0 => 'korkociąg', 1 => 'Aviation', 2 => 'Aircraft', 3 => 'FAA', 4 => '', ), 'term' => 'korkociąg', 'source_id' => 313892, 'type' => 'term', 'namespace' => 1700, 'nstext' => 'PL', 'industry' => array ( 0 => 'Aviation', ), 'category' => array ( 0 => 'Aircraft', ), 'company' => array ( 0 => 'FAA', ), 'lastedit' => '20110620135503', 'part_of_speech' => 'noun', 'creation_user' => 'jsiminski', 'special_term' => '', 'definition' => 'Przeciągnięcie w wyniku którego samolot wpada w korkociąg. Ponieważ siła nośna na skrzydłach w trakcie korkociągu jest znikoma, w trakcie jego wykonywania następuje znaczna utrata wysokości. Oś wokół której obraca się płatowiec, znajduje się najczęściej przed dziobem i w kierunku, w którym jest wykonywany. Pojedynczy, pełny obrót wokół tej osi, nazywany jest zwitką korkociągu. Ze względu na sposób doprowadzenia do korkociągu, można wyróżnić dwa typy korkociągów: korkociąg mimowolny oraz korkociąg zamierzony. Ze względu na kąt pochylenia płatowca w trakcie wykonywania manewru, można korkociąg podzielić na korkociąg stromy i korkociąg płaski. Zaś wszystkie te odmiany mogą być w pozycji klasycznej (przeciągnięcie z lotu normalnego) i pozycji odwróconej (plecowej - przeciągnięcie w locie na plecach).', 'usage_comment' => '', 'glossary' => '', 'width' => 0, 'height' => 0, '_version_' => 1503603895729913856, 'nstext_full' => 'Polish (PL)', 's_attr' => (object) array( 'Term' => 'spin', 'Definition' => 'An aggravated stall that results in an airplane descending in a helical, or corkscrew path.', 'Part of Speech' => 'noun', 'Domain' => 'Documentation', 'Usage Status' => 'New', 'Industry' => 'Aviation', 'Product Category' => 'Aircraft', 'Company' => 'FAA', 'Creation User' => 'Mikewest', 'Creation Date' => '2010/9/21', 'Source Lang' => '1180', ), 's_namespace_text' => 'EN', 's_namespace_text_full' => 'English (EN)', 's_title' => 'spin_₇', )

(object) array( 'id' => '1445250', 'url' => 'PL/electronic_countermeasures', 'image' => '', 'title' => 'środki przeciwdziałania elektronicznego', 'tags' => array ( 0 => 'środki przeciwdziałania elektronicznego', 1 => 'Aviation', 2 => 'Air traffic control', 3 => 'Airport', 4 => 'Transport Canada', 5 => '', ), 'term' => 'środki przeciwdziałania elektronicznego', 'source_id' => 197001, 'type' => 'term', 'namespace' => 1700, 'nstext' => 'PL', 'industry' => array ( 0 => 'Aviation', ), 'category' => array ( 0 => 'Air traffic control', 1 => 'Airport', ), 'company' => array ( 0 => 'Transport Canada', ), 'lastedit' => '20110620133604', 'part_of_speech' => 'noun', 'creation_user' => 'jsiminski', 'special_term' => '', 'definition' => 'Środki walki elektronicznej które zawierają w sobie zakłócanie i pozorowanie elektroniczne.', 'usage_comment' => '', 'glossary' => '', 'width' => 0, 'height' => 0, '_version_' => 1503603895491887104, 'nstext_full' => 'Polish (PL)', 's_attr' => (object) array( 'Term' => 'electronic countermeasures', 'See Also' => 'electonic counter-countermeasures_₀', 'Definition' => 'The division of electronic warfare involving actions taken to prevent or reduce an enemy\'s effective use of the electromagnetic spectrum. ECMs include (a) electronic jamming; and (b) electronic deception.', 'Part of Speech' => 'noun', 'Domain' => 'Documentation', 'Usage Status' => 'New', 'Industry' => 'Aviation', 'Product Category' => 'Air traffic control; Airport', 'Company' => 'Transport Canada', 'Creation User' => 'Élisabeth', 'Creation Date' => '2010/8/30', 'Source Lang' => '1180', ), 's_namespace_text' => 'EN', 's_namespace_text_full' => 'English (EN)', 's_title' => 'electronic_countermeasures', )

(object) array( 'id' => '1445550', 'url' => 'PL/rocket_₁', 'image' => '', 'title' => 'rakieta', 'tags' => array ( 0 => 'rakieta', 1 => 'Aviation', 2 => 'Air traffic control', 3 => 'Airport', 4 => 'Transport Canada', 5 => '', ), 'term' => 'rakieta', 'source_id' => 198651, 'type' => 'term', 'namespace' => 1700, 'nstext' => 'PL', 'industry' => array ( 0 => 'Aviation', ), 'category' => array ( 0 => 'Air traffic control', 1 => 'Airport', ), 'company' => array ( 0 => 'Transport Canada', ), 'lastedit' => '20110620181005', 'part_of_speech' => 'noun', 'creation_user' => 'jsiminski', 'special_term' => '', 'definition' => 'pocisk który ma na pokładzie własne paliwo na którym polega w czasie lotu, który następuje w skutek ciągłego rozszerzania się gazów powstałych w wyniku spalenia paliwa', 'usage_comment' => '', 'glossary' => '', 'width' => 0, 'height' => 0, '_version_' => 1503603896889638912, 'nstext_full' => 'Polish (PL)', 's_attr' => (object) array( 'Term' => 'rocket', 'Definition' => 'A projectile that contains its own propellant and that depends for its flight upon the reaction resulting from the release of a continuous jet of rapidly expanding gases.', 'Part of Speech' => 'noun', 'Domain' => 'Documentation', 'Usage Status' => 'New', 'Industry' => 'Aviation', 'Product Category' => 'Air traffic control; Airport', 'Company' => 'Transport Canada', 'Creation User' => 'Élisabeth', 'Creation Date' => '2010/8/31', 'Source Lang' => '1180', ), 's_namespace_text' => 'EN', 's_namespace_text_full' => 'English (EN)', 's_title' => 'rocket_₁', )

(object) array( 'id' => '1445610', 'url' => 'PL/collective_pitch', 'image' => '', 'title' => 'Dźwignia skoku ogólnego', 'tags' => array ( 0 => 'Dźwignia skoku ogólnego', 1 => 'Aviation', 2 => 'Airplanes & equipment', 3 => '', ), 'term' => 'Dźwignia skoku ogólnego', 'source_id' => 149177, 'type' => 'term', 'namespace' => 1700, 'nstext' => 'PL', 'industry' => array ( 0 => 'Aviation', ), 'category' => array ( 0 => 'Airplanes & equipment', ), 'lastedit' => '20110620194506', 'part_of_speech' => 'noun', 'creation_user' => 'jsiminski', 'special_term' => '', 'definition' => 'Za pomocą dźwigni skoku ogólnego i mocy pilot może zmieniać kąt natarcia wszystkich łopat jednocześnie. Nazywamy to sterowaniem ogólnym. Ruch tej dźwigni jest sprzężony z układem regulacji mocy silnika(ów). Powoduje to, że przy zwiększaniu kąta natarcia wszystkich łopat (np. podczas startu) wzrasta też moc przekazywana na wirnik z zespołu napędowego – tak, aby utrzymywać prędkość obrotową wirnika (wirników) nośnego w potrzebnym zakresie. Dzięki powyższym dwóm czynnikom istnieje możliwość regulacji siły ciągu wirnika niezależnie od prędkości postępowej w płaszczyźnie poziomej. Śmigłowiec może zatem płynnie przemieszczać się wzdłuż osi pionowej (tzn. w górę lub w dół). Ten statek powietrzny nie potrzebuje więc pasa startowego, aby wznieść się w powietrze oraz żeby bezpiecznie wylądować. Z tego powodu o śmigłowcach mówi się jako o statkach powietrznych pionowego startu i lądowania. Śmigłowiec jest zdolny do wykonywania zawisu – stanu lotu, w którym nie jest wykonywane żadne przemieszczenie.', 'usage_comment' => '', 'glossary' => '', 'width' => 0, 'height' => 0, '_version_' => 1503603897096208386, 'nstext_full' => 'Polish (PL)', 's_attr' => (object) array( 'Term' => 'collective pitch', 'Definition' => 'A cockpit control that changes the PITCH of a helicopter\'s rotor blades; used in climbing or descending.', 'Part of Speech' => 'noun', 'Domain' => 'Documentation', 'Usage Status' => 'New', 'Industry' => 'Aviation', 'Product Category' => 'Airplanes & equipment', 'Creation User' => 'HenryK', 'Creation Date' => '2010/8/13', 'Source Lang' => '1180', ), 's_namespace_text' => 'EN', 's_namespace_text_full' => 'English (EN)', 's_title' => 'collective_pitch', )

(object) array( 'id' => '1445598', 'url' => 'PL/auto-rotation', 'image' => '', 'title' => 'Autorotacja', 'tags' => array ( 0 => 'Autorotacja', 1 => 'Aviation', 2 => 'Airplanes & equipment', 3 => '', ), 'term' => 'Autorotacja', 'source_id' => 149139, 'type' => 'term', 'namespace' => 1700, 'nstext' => 'PL', 'industry' => array ( 0 => 'Aviation', ), 'category' => array ( 0 => 'Airplanes & equipment', ), 'lastedit' => '20110620192010', 'part_of_speech' => 'noun', 'creation_user' => 'jsiminski', 'special_term' => '', 'definition' => 'Autorotacja - zjawisko polegające na samoczynnym obrocie wirnika nośnego wiropłatów np. śmigłowca czy wiatrakowca wywołane ruchem wiropłata względem powietrza. W czasie autorotacji wirnik nośny nie ma mechanicznego połączenia z zespołem napędowym wiropłata, co jest sytuacją typową dla wiatrakowca i awaryjną dla śmigłowca. Obracający się podczas autorotacji wirnik nośny pobiera energię od strug napływającego powietrza (pośrednio od ciężaru opadajacej maszyny) bez wykorzystania napędu (silników) zapewniając lot. Pilot wiropłata, w locie bezsilnikowym, dysponując sterowaniem okresowym i sterowaniem ogólnym może autorotacyjnie wylądować.', 'usage_comment' => '', 'glossary' => '', 'width' => 0, 'height' => 0, '_version_' => 1503603896899076098, 'nstext_full' => 'Polish (PL)', 's_attr' => (object) array( 'Term' => 'auto-rotation', 'Definition' => 'Automatic rotation of rotary blades from a helicopter in an unpowered glide or the forward movement of an autogyro.', 'Part of Speech' => 'noun', 'Domain' => 'Documentation', 'Usage Status' => 'New', 'Industry' => 'Aviation', 'Product Category' => 'Airplanes & equipment', 'Creation User' => 'HenryK', 'Creation Date' => '2010/8/13', 'Source Lang' => '1180', ), 's_namespace_text' => 'EN', 's_namespace_text_full' => 'English (EN)', 's_title' => 'auto-rotation', )